LOS FLAIRES

-¡Me alegra que  compartáis nuestro proyecto de racionalización de los negocios!.!No queda otra, es el sino de los tiempos!.EMETERIO BROCA se refería con su NOS tanto a él como a su hermano ALEJO, el alma mater de los negocios de la familia.

EMETERÍN era consejero de la gran empresa familiar, que su hermano ALEJO controlaba con mano de hierro en guante de seda, como se suele decir.

En aquella familia todos tenían una misión encomendada .EMETERÍN era  el PRESIDENTE  DIRECTOR GENERAL de TRANSPORTES  TRANSITARIOS BROCA, filial de AUTOMOCIÓN PASIEGA, presidida por ALEJO.

LOS FLAIRES era el apodo que daban las gentes del común a aquellos negociantes de origen pasiego. Eran doce hermanos, entre los que había dos monjas, un cura y tres FRAILES.ALEJO era el cuarto por edad .EMETERÍN el penúltimo, por detrás de uno de los frailes  y precediendo a la benjamina , buena moza y presa apetecible para muchos ricos seductores de LAS TIERRAS CÁNTABRICAS.

El cura, el mayor de todos los hermanos, era VICARIO ADMINISTRADOR de LA DIÓCESIS, y representaba al OBISPO en EL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN de LA CAJA DE AHORROS y MONTE DE PIEDAD que en tiempos actuales es un consorcio de varias CAJAS DE AHORROS REGIONALES .Muchos empleados de LA CAJA  debían su puesto al cura de LOS FLAIRES .Los sabelotodo comentaban que tanto LA CAJA como LOS FLAIRES(LOS JESUITAS) habían invertido mucho capital en LA EMPRESA DE LOS FLAIRES, bien como accionistas, bien como obligacionistas, lo que facilitaba que LA FAMILIA BROCA alcanzase el máximo poder.

LOS JESUITAS estaban relacionados con la empresa por medio de MARTÍN ,uno de los hermanos mayores, profesor en SÂO PAULO, al que la docencia y la pastoral no le impedían relacionarse con empresarios del transporte de SUDAMÉRICA en representación de la empresa familiar .Que LA ORDEN DE SAN IGNACIO fuese accionista importante de LOS FLAIRES era muy lógico.

O sea, que LOS FLAIRES también eran TESTAFERROS.!Pero TESTAFERROS DE LUJO!.!Habían sabido manejarse y convertir poco a poco SU VASALLAJE en BAILÍO!.!En resumen, que estaban forrados!.

DAMIÁN y JUSTO pasaron a comprometerse con EMETERÍN. Habría intercambio de acciones y  a partir de entonces JULIÁN EL CARRETERO sería el titular de una nueva TRANSPORTES BARALLA, con la incorporación de la mayoría de los vehículos de EMETERÍN, y, más importante aún, con la incorporación de permisos  que facilitarían trámites aduaneros y  desplazamientos por toda EUROPA.!Los tres viejos camiones de CRÍSPULO pasarían al desguace!.

En el fondo, todos eran testaferros de alguien. Pero también patrones de muchos. Así que las cosas rodaban bien, nunca mejor dicho tratándose del negocio del que hablamos.

JULIÁN consiguió que sus deudas y obligaciones se pagasen a tiempo .Que ni DAMIÁN ni EMETERÍN le agobiasen. Y que sus acciones en LA EMPRESA DE LOS FLAIRES le permitiesen con los años colocar a TERESO, el marido de su hija REMEDIOS, en EL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN de LA GRAN EMPRESA DE AUTOBUSES DE LOS FLAIRES/AUTOMOCIONES BROCA.!De LOS FLAIRES o de LOS MUCHOS AUTOBUSES!.

JULIÁN no tenía los estudios de su yerno ni los de su hijo LUIS, pero era DOCTOR EN MUNDOLOGÍA.!Así que lo dejó todo atado y bien atado!.

LIRÓN vivía otra realidad. Firmaba despreocupadamente los documentos que su hermano LUIS traía para legalizar negocios en los que LA EMPRESA FILIAL IMPLICADA era presidida, según los estatutos, por el propio LIRÓN/JULIÁN JUNIOR.

¡Y va de TESTAFERROS!.!LIRÓN era EL PUENTE entre el PATRÓN DE PATRONES, JULIÁN EL VIEJO, y  EL TESTAFERRO REAL,LUIS,DON LUIS para los empleados!.

Visto lo visto, que de LIRÓN era imposible sacar UN TRANSPORTISTA MOTORIZADO,EL YA VIEJO JULIÁN decidió implicarlo con LA EXPLOTACIÓN AGROPECUARIA. Al antiguo carretero le llenaba de nostalgia el disfrutar de vez en cuando de la aldea y de su viejo oficio, no  como negocio, que también, sino como diversión.

LIRÓN sólo sabía manejar UN MOTOCULTOR mitad segadora mitad tractor de MANILLARES PODEROSOS con el que hacía algunos trabajos .Pero él prefería manejar la guadaña, la hoz, el hacha, y transportar las cosechas y el heno en EL CARRO CON BUEYES, como en la época gloriosa de su padre. Mezcla de LOS ESCUINOS y LOS PEREGRINOS ,hacía muy productiva la huerta y las diez vacas que él ordeñaba a mano.Y peregrinaba cada sábado y domingo hasta SANTIAGO y LA CAPITAL, en busca de alicientes  vitales.

LIRÓN nunca había tenido novia, aunque sí varias pretendientes que no cuajaron, pero que le permitieron perder la castidad.De todos modo, a él lo que le iba era el peregrinar de taberna en taberna.Alegre y anestesiado, no necesitaba acudir a los burdeles como otros solterones.

Para LIRÓN, ser el hijo del CARRETERO DE ARCALLANES era un orgullo .Nunca se le ocurrió decir que era el presidente de TRANSPORTES FRIGORÍFICOS BARALLA, porque ni lo sabía.

LIRÓN quiso resultar agradable a MANOLO  EL CONDUCTOR diciéndole quién había sido su padre.Podría haber puesto firmes también a ATILANO EL COBRADROR COTILLA sólo con referirse a su hermano y a su cuñado, pero no tenía malicia para ello.

ATILANO  no abría la boca delante de LIRÓN, que quizá lo consideraba como a alguien importante.LA PRUDENCIA DE ATILANO evitaba nombrar la soga en casa del ahorcado.

Y así es este mundo en el que vivimos:

¡TESTAFERROS  ATREVIDOS y PATRONES SILENCIOSOS!.!Hasta que la tempestad se desata y pone a cada cual en su sitio!.

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                         EL TESTAFERRO CATALÁN            ).

EL TESTAFERRO CATALÁN

-¡Buenas tardes, JULIÁN!.!Aquí te presento a mi colega ,EN MANEL CATALÁ!.

¡Hola!.EL CARRETERO DE ARCALLANES  saludó al desconocido que se sentaba encima de una de las rollas que iban a ser cargadas en el camión de CRÍSPULO.

¡Encantado, JULIÁN!.!Qué CRISPUL, a veces olvida que mi nombre del registro civil es MANUEL CATALÁN!.!Pero en la aldea de ARAGÓN donde nacieron mis padres me llaman de mote EL CATALÁ!.

¡Bueno!.¿A qué se debe que traigas ayudante?.JULIÁN era muy astuto ,parco en palabras, buena profesora tenía,  e iba directo a lo que le interesaba .En su momento, DAMIÁN le ampliaría detalles.

-¿Recuerdas lo que hablamos la semana pasada?.!Pues ya empieza ese cambio de ciclo!.Las palabras circunspectas de CRÍSPULO no inmutaron a EL CARRETERO.

Había pasado casi una década desde el inicio de las actividades en comandita de DAMIÁN y JULIÁN .Ambos habían aprendido a velocidad de vértigo. Sólo tenían estudios primarios, aunque DAMIÁN había hecho un aprendizaje de carpintería en LA ESCUELA DE OFICIOS DE LOS HERMANOS DE LA SALLE en SANTANDER.DON JOSÉ EL CURA era un tutor voluntario que les ayudaba en su formación.

Ya habían nacido LIRÓN, REMEDIOS y LUIS.AMPARO, con voluntad de hierro, consiguió que la suma de las propiedades de LOS ESCUINOS y de LOS PEREGRINOS se convirtiese en un dominio de los más importantes de la comarca.

AMPARO trabajaba por tres hombres. JULIÁN sólo era necesario para arar o para transportar .Y su mujer no consentiría que abandonase el próspero negocio del carro y los bueyes.

Tampoco a JULIÁN le haría gracia DESENGANCHAR LOS BUEYES justo cuando todo iba viento en popa.

Aquella tarde del encuentro con LOS CATALANES, como muchas otras, JULIÁN se acercaba con sus viejos bueyes y su primer carro a LA MONTONERA situada en PEDRAZAS, a unos siete kilómetros de la carretera general .Los camiones de seis toneladas, como los tres de CRÍSPULO E HIJOS no podían pasar más  arriba, porque la senda se hacía angosta y pendiente .Parece que EL CATALÁ había dejado en PUENTE TRUCHAS  su moderno camión para quince toneladas, y con un remolque para diez, que iba a formar parte del CICLO NUEVO profetizado por CRÍSPULO.

JULIÁN venía por los caminos más inaccesibles .Para zonas menos pendientes, cinco carreteros dizque que en régimen de TESTAFERRO( de él y de DAMIÁN) transportaban más y más rápido.

¡El gran hallazgo!.!La  idea impulsada por DON JUSTO y por la revista de DON JOSÉ EL CURA!.!EL CARROMATO!.

EL CARROMATO tenía dos misiones :transportar madera por LA LLANA ,es decir por LAS ALTIPLANICIES, y transportar  BULTOS, ACCESORIOS, CARROS ,incluso SEMOVIENTES ,cuando se desplazaban lejos.

EL ENORME CARRO  era arrastrado por cuatro yuntas de BUEYES si la carga eran TRONCOS o ROLLAS. Si se desplazaban para trabajar lejos, CUATRO PERCHERONES DE TIRO conseguían que aquel armatoste se asemejase a un camión del mismo tamaño.

LA DIPUTACIÓN REGIONAL estaba mejorando las pistas forestales, así que LAS MONTONERAS podrían situarse mucho más arriba .Cerca de EL PEDREGOSO, por ejemplo.

El plan del que CRÍSPULO era valedor consistía en sustituir, en los posible, CARROS y CARROMATO por  CAMIONES.!Sería bueno que JULIÁN, y DAMIÁN con él,comprasen los tres camiones de CRÍSPULO E HIJOS para transportar la madera directamente al ASERRADERO DE PUENTE TRUCHAS!.

¡Manos a la obra!.!JULIÁN  EL CARRETERO se hizo a la vez TRANSPORTISTA por carretera!.

LOS CATALANES y EL CATALÁ se fueron a SU PATRIA DE ADOPCIÓN .Venían de vez en cuando a cargar en PUENTE TRUCHAS directamente para BARCELONA .En ocasiones, CRÍSPULO se quedaba unos días en SANTIAGO para llevar a LA ESTACIÓN DE TREN DE TORRELAVEGA  lotes de hasta cien toneladas.

-¿Para qué queremos a CRÍSPULO?.!Nosotros podemos arreglarnos por nuestra cuenta!.

¿A qué te refieres, DAMIÁN?.

-¡Muy sencillo!.!Comprar también camiones grandes!.El de LOS INDIANOS hablaba con una seguridad pasmosa.

¡Uffff……bueno, sí, podemos!.A EL CARRETERO sólo le quedaba UN UFFF de dudas que enajenaría para siempre.

-¡Pues prepárate para que un día de la próxima semana vayamos a la capital y hablemos con EMETERÍN,el de LOS FLAIRES!.

¡Hecho!

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                                    EL CARROMATO                                   ).

EL CARROMATO

Cuando JULIÁN, acompañado de su amigo y socio, es decir, de DAMIÁN, fue al taller de LOS INDIANOS para que le proveyesen de todo lo que necesita UN CARRETERO-carro ,laterales, yugos, estadoños ,accesorios de todo tipo-la inevitable conversación con el anciano JUSTO le hizo una vez más poner por delante EL CARRO antes que LOS BUEYES:

-¡EN CUBA también se utilizan CARROMATOS en las explotaciones azucareras si el terreno lo permite!.

¿Pero LOS CARROMATOS no son esos carros de cuatro ruedas de LOS EMIGRANTES  que van en busca del oro, una especie de vivienda sobre ruedas y tirada por caballos!.!Vi las fotos y leí los comentarios en una revista que me prestó DON JOSÉ EL CURA!.

-¡Sí, ya sé que tenemos un cura MUY GRINGO!.

¿GRINGO?-

-¡Es así como llaman LOS CUBANOS a LOS NORTEAMERICANOS que tienen fincas y negocios  en LA ISLA!.!Parece que los odian pero luego los imitan, a su manera, eso sí!.!Por eso llaman CARROMATOS a  LOS CARROS GRANDES  de CUATRO RUEDAS!

JULIÁN aprendió que en las grandes empresas o ingenios del azúcar ya utilizaban trenes en la medida de lo posible .Pero que cuando el terreno lo requería, LAS ACÉMILAS acercaban LO ZAFRADO hasta LA ESTACIÓN DE CARRETEROS.LOS CARROS DE DOS BUEYES transportaban el producto de LA ZAFRA hasta EL TREN .Si no había TREN, CARROMATOS ENORMES que pudieran desplazarse por LA LLANA sustituían a LOS TRENES.

LOS CARROMATOS AZUCAREROS cargaban lo que  CINCO CARROS DE  DOS RUEDAS. Lo habitual era que LOS SEMOVIENTES fuesen EQUINOS, pero también se les uncían BUEYES.O BÓVIDOS  y EQUINOS en distribución de arrastre organizada por LOS CAPATACES.

LA VENTAJA de UN CARROMATO es que LOS SEMOVIENTES sólo tienen que arrastrar, NUNCA SUJETAR UN YUGO, con lo que el esfuerzo puede ser equitativo y la velocidad mayor.

Veinte años después de que ROGELIO CANDAMO, compañero de MILI, me complementase las HISTORIAS DE ATILANO sobre JULIÁN EL CARRETERO ,no pude por menos que considerar UN PROCESO DE EUSKARIZACIÓN de LOS CUBANOS o de CUBANIZACIÓN de LOS VASCOS lo que nos contaba EL SUBJEFE DE RECEPCIÓN DEL GRAND HÔTEL sobre LOS CASHEROS que llevaban LOS BUEYES CAMPEONES sobre CARROMATOS arrastrados por BUEYES DE SEGUNDA a LAS COMPETICIONES DE ARRASTRE.!LA GLOBALIZACIÓN ETERNA y PERMANENTE!.

DAMIÁN hizo SOCIO TRABAJADOR a JULIÁN en UNA EMPRESA cuyo único ACTIVO eran EL CARRO y LOS BUEYES.!Y el trabajo a tope de JULIÁN!.

No os voy a explicar sobre SOCIO CAPITALISTA y SOCIO TRABAJADOR o INDUSTRIAL, denominaciones antiguas que ahora son otras, aunque sigan siendo lo mismo:!UNOS MANDAN y OTROS OBEDECEN!.

Este es un mundo de TESTAFERROS donde muchos APARENTES RICOS no son dueños ni de su propia ropa .Pero si a un trabajador le comprometes de tal forma que si produce gana mucho más que un asalariado, y si vaguea o tiene mala suerte, se va a la mierda o a la cárcel, pues todo contentos.

INDUSTRIALES MADEREROS DE GRAN FUSTE, fueron durante años  TALADORES cuyos ingresos iban a PAGAR LA DEUDA con EL GRAN PATRÓN.

Excuso contaros lo que pasaba con GAÑANES DE FERIA, TRATANTES, MAMPORREROS VARIOS, que no dudarían en comer estiércol para INSPECCIONAR UNA RES si SU JEFE se lo ordenase.!Pero algunos, no todos, triunfaron e incluso revirtieron la situación: se hicieron PATRÓN de PATRONES!.

JULIÁN trabajaba día y noche con sus bueyes para que EL ASERRADERO DE PUENTE TRUCHAS estuviese bien suministrado .Tanto DAMIÁN, aprendiendo a CUBICAR mientras SU CUADRILLA talaba de forma selectiva en LA CARBALLEDA DEL GRANDIELLO ,como JULIÁN , valorando kilometrajes y pesos ,se convirtieron en JÓVENES EMPRESARIOS DE GRAN FUTURO.

Si EL ASERRADERO DE PUENTE TRUCHAS, en colaboración con EL TALLER DE LOS INDIANOS, devino una empresa con múltiples actividades-compra y tala de bosques, preparación de maderas para tonelería o mueblería, carbones vegetales y leñas  para LAS CALEFACCIONES de LA CAPITAL y de MADRID-y ya con los años poseyendo parcial o totalmente  industrias transformadoras  en diferentes regiones de LA PIEL DE TORO ,lo que haría del JOVEN DAMIÁN DE LOS INDIANOS el  gran DON DAMIÁN del SECTOR DE LA MADERA y EL MUEBLE, los SUEÑOS y FANTASÍAS de JULIÁN EL PEREGRINO, el marido de AMPARO, también se fueron cumpliendo cada vez más rápido, gracias a los consejos de DON JUSTO, el entusiasmo compartido con DAMIÁN, y la aparición de un nuevo personaje:! EL TESTAFERRO CATALÁN!.

DAMIÁN y JUSTO bautizaron así, TESTAFERRO CATALÁN. A CRÍSPULO, un pequeño empresario del transporte que con sus hijos AURELIO y JOSÉ, cada uno conduciendo un camión, transportaban las rollas y determinados tipos de tablas y tablones hasta la ESTACIÓN DE TORRELAVEGA .La mayor parte de la producción, excepto LA TONELERÍA, que era llevada a LAS REGIONES VINATERAS por  LOS CAMIONES DE LOS FLAIRES, iba por tren desde LA MONTAÑA hasta CATALUÑA  ,donde radicaban las grandes industrias del mueble y de los derivados de la madera.

Con la palabra TESTAFERRO, CRÍSPULO definía perfecta y brevemente su frágil pero a la vez productiva situación empresarial.

Porque CRÍSPULO era SOCIO TRABAJADOR, SOCIO INDUSTRIAL, TESTAFERRO, de CIRIACO VILLAVIEJA, también segoviano de nacimiento y barcelonés de adopción, como el propio CRÍSPULO, y muy bien relacionado con EL RÉGIMEN, por lo que en las subastas del MATERIAL DEL EJÉRCITO siempre salía muy bien parado.

Los tres camiones de CRÍSPULO E HIJOS eran una escisión del casi centenar que CIRIACO había ido obteniendo a precios dizque simbólicos por mediación de SUS AMIGOS DEL RÉGIMEN, entre los que se incluían un par de hermanos suyos de ALTA GRADUACIÓN MILITAR .CIRIACO sólo tenía treinta conductores y tres oficinistas .Cincuenta TESTAFERROS de mayor o menor fuste, CRÍSPIULO sólo era superado  por EL CATALÁ que controlaba cinco camiones, evitaban que CIRIACO tuviese que pagar casi el triple de jornales, y quizá un par de INSPECTORES para espabilar a LOS MAULAS, como decían en LA DICHOSA MILI.

Pero por hoy no os caliento más la cabeza con mis narraciones sobre JULIÁN EL CARRETERO, sus venturas, aventuras y desventuras.

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                                  EL BOYERO                          ).

EL BOYERO

-¡Yo fui CARRERO o BOYERO en CUBA!.!Si hiciese lo que hago ahora, sería CARRETERO!.!Cosas del idioma!.JUSTO EL INDIANO había llegado a LA PERLA DE LAS ANTILLAS con trece años pero tras casi dos décadas allí había regresado a EL PEDREGOSO con más IDEAS que PESOS.!ALLÍ ARRIBA se había hecho rico de verdad!.

¡Claro!.!Usted aquí es CARPINTERO CONSTRUCTOR DE CARROS!.!En CASTILLA sería CARRERO!.!RAMÓN de LA CUENDIA, con su carro y sus dos bueyes, sí que es un CARRETERO!.!Cosas del idioma, como dice usted!.El joven JULIÁN disfrutaba visitando EL TALLER DE CARROS, para escuchar historias del abuelo de su amigo DAMIÁN, muy esclarecedoras para abrirse paso en un mundo difícil.

La mayor parte de la familia de JULIÁN estaba en CUBA .Pero no habían sabido buscar la suerte como LOS INDIANOS. Les llamaban LOS PEREGRINOS ,por su afán viajero, huyendo de la miseria .En EL PEDREGOSO sólo quedaba JULIÁN ,con sus padres, RICARDO  y AMELIA .Malvivían con su minúscula explotación agropecuaria.

JULIÁN  estaba enamorado  de la hija heredera de LOS ESCUÍNOS,AMPARO la de LOS PUÑOS CERRADOS, que era más que rica exigente.

LOS ESCUINOS eran apodados así porque llamaban ESCUINA a un tazón de barro que les servía para comer y beber, como en EL RANCHO DE LA MILI. Parece que el nombre y la costumbre los había traído un abuelo de origen castellano .Eran muy ahorrativos, muy trabajadores, y la gente se asombraba de lo rentable que hacían a su explotación, evocadora del nombre del pueblo, EL PEDREGOSO ,un verdadero pedregal.

-¡Nos queremos, pero el amor, aunque hermoso, no mantiene!.!Tienes que demostrar que puedes!.AMPARO sabía ahorrar palabras y dinero, sacando la máxima rentabilidad.

JULIÁN se dio por enterado y empezó a moverse.

¡DAMIÁN!.¿Qué me aconsejas?.!Las charlas con tu abuelo y el ver cómo RAMÓN hace rentable su casuca con  EL CARRO y LOS BUEYES ,me hacen dar vueltas a la cabeza!.

-¡Já, já, já, amigo!.!Lo que te pasa a ti es fácil de saber!.

¿Cómo, qué dices?.

-¡Que tiran más dos tetas que dos carretas, já, já, já!.!Aunque mi abuelo quizá haría una frase más adecuada , porque son los bueyes los que tiran de las carretas!.!Pero nos entendemos: AMPARO te ha puesto las pilas!.

¡Sí, sí, sí….así es!.JULIÁN se puso triste.

-¡Bueno, tranquilo, ya somos dos!.

¿Qué?.¿DIAMANTINA también da órdenes?.

-¡Sí, pero de otra manera!.

DAMIÁN explicó a su amigo cómo las circunstancias le obligaban a independizarse y no seguir en comandita con su abuelo, su padre y sus dos hermanos mayores ,en EL TALLER DE CARROS y en LA GANADERÍA .Así que había decidido convertirse en INDUSTRIAL MADERERO.Y como RAMÓN ya tenía muchos clientes, él iba a necesitar UN CARRETERO DE CONFIANZA.

¡Pero en mi casa no hay ni un duro!.!Sin un aval, nadie va a prestarme nada!.

-¡Te avalo yo!.!Hasta cierto punto seremos socios :tú, el transportista; yo, el cliente preferido!.

¡Pero en tu casa no te darán el dinero así por las buenas!.JULIÁN tenía razonables dudas.

-¡Bueno, cuando se juntan dos futuros consuegros a negociar, hablo de mi padre y del padre de DIAMANTINA, el amor se mide en propiedades, en cuentas bancarias!.DAMIÁN  conseguía con su narración insuflar en su amigo tal fuerza que éste, EL FUTURO CARRETERO empezaba a verlo todo más claro.

LOS INDIANOS darían a su hijo y nieto una finca cerca de PUENTE TRUCHAS, una buena dote en metálico, y la promesa, contrato de honor, de tenerlo como proveedor  preferente .Como DIAMANTINA era de PUENTE TRUCHAS, podrían aprovechar el terreno de LOS INDIANOS para construir casa e instalaciones madereras.!Y encima estaba la suculenta dote de LA NOVIA!.

EL GRANDIELLO, el padre de DIAMANTINA era el más rico de la zona.!Y tenía dos hijas!.A la mayor la hizo heredera y la casó con un segundón también de casa rica. DAMIÁN de LOS INDIANOS era una buena opción para la segundona.

¡DIAMANTINA llevaba en el bolsillo del refajo mucho dinero y muchos papeles!.DAMIÁN se vio propietario consorte de LA CARBALLEDA del GRANDIELLO.!Bueno, y  HAYEDO, y CASTAÑEDO, Y PINAR!.Allí había árboles de todo tipo para que un joven industrial maderero experimentase sin miedo de ir a la ruina.

¡Así aprenderás a CUBICAR a la perfección!.JULIÁN se empapó del optimismo de DAMIÁN.

-¡Sí, porque en EL TALLER DE CARROS se calcula bien lo que ocurre a partir de la madera que nos suministran!.!Pero yo quiero CUBICAR, CALCULAR antes de tirar el árbol!.!Y juntarlo todo!.

¿Qué quieres decir?.

-¡Es fácil: comprar los árboles, aserrarlos y prepararlos!.!Para otros o para mí!.

¡Ahora sí que me pierdo!.JULIÁN se sentía feliz y optimista, pero buscaba su encaje en aquel proyecto.

-¡Te lo explicaré más tranquilamente!.!Vamos despacio, que tenemos prisa, já, já, já!.

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LOS CARRETEROS

-¡Los carreteros estaban entre LOS CONQUISTADORES de más eficacia!.ARMIN, un guía germano-argentino de EL CALAFATE expuso con énfasis el valor de personas como el JULIÁN del que yo había oído hablar treinta años antes:

-¡Desde la desembocadura  del  RÍO GALLEGOS hasta el interior de LA PAMPA, y viceversa, arrastraban las embarcaciones cuando el río se hacía angosto-no había esclusas-con una o varias yuntas de bueyes por cada orilla!.!Y cuando el remanso permitía una navegación fácil, montaban, para adelantar tiempo, a los bueyes en una armadía preparada al efecto!.

Uno de los SUBJEFES DE RECEPCIÓN del GRAND HÔTEL que había hecho LA MILI en VITORIA ,nos contaba cómo en LA COMARCA DE BERNEDO, y durante unas maniobras ,todos, hasta el general, habían contemplado incrédulos lo que acontecía en las horas previas a un CAMPEONATO DE ARRASTRE CON BUEYES:

-¡Traían a LOS BUEYES PARTICIPANTES tumbados sobre carros enormes, arrastrados por BUEYES SEGUNDONES!.!Algo así como EL GOLFISTA PROFESIONAL y EL CADDIE!.!División por categorías!.

En la breve visita a MONTEVIDEO, también salió el tema de LOS BUEYES, pero de una forma más descarnada y terrible. Porque EL TANO-URUGUAYO que  se ejecutaba momentáneamente como NUESTRO LAZARILLO  nos mostró UN MONUMENTO A LOS  INMIGRANTES en el que se visionaba UN CARRO DE RUEDAS ENORMES, arrastrado por DOS BUEYES ENORMES:

-¡URUGUAY es PAÍS DE INMIGRANTES de TODO EL MUNDO, que forjaron LA NACIÓN con dificultades, como pueden ver en LAS ESTATUAS!.Al BUEN HOMBRE le podía la emoción ,pero a mí tanto se me erizaron los pelos que creí que mi calva iba a desaparecer milagrosamente:

LOS BUEYES bramaban  no sólo por el esfuerzo de arrastrar dos o tres toneladas sino porque DOS CARRETEROS A CABALLO ,uno a la derecha y otro a la izquierda, no me atrevería a llamarles GAUCHOS, armados de VARAS de cuatro metros con UN AGUIJÓN DE HIERRO en LA PUNTA ,alanceaban continuamente a los pobres animales ,cubiertos de multitud de heridas punzantes que no cesaban de sangrar.

Nunca estuve en ningún espectáculo taurino ,mi religión y mi moral no me lo permiten ,pero sí que EL CINE y LA TELE me ayudaron a saber de LA ESCABECHINA IRRACIONAL que en esos espectáculos se produce.

¡Menos mal que EL TORO DE LA VEGA ya sólo es UNA PESADILLA EN EL TIEMPO!.!Já se foi EMBORA, ya se fue al fin y en buena hora, dirían UN BRASILEIRO o UN PORTUGUÊS!.

¡Para mí, visionar lo sucedido siglos antes en LAS AMÉRICAS fue como ser torturado de MANERA ILUSTRE!.

Quizá JULIÁN EL CARRETERO pasó por diferentes fases en su actividad que podríamos comparar ora a lo explicado por ARMÍN en EL CALAFATE ora a lo canonizado por EL TANO-URUGUAYO en MONTEVIDEO.

Pero JULIÁN había descubierto SU VOCACIÓN no en FUENTES DE SUDAMÉRICA sino CUBANAS.

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JULIÁN EL CARRETERO

-¡MANOLO!.¿Puedes dejarme a la entrada de SANTIAGO,  en  EL CRUCE DE LA OSERA?.

¿Cómo?.EL CONDUCTOR del  AUTOBÚS DEL CANTÁBRICO miró de soslayo a aquel viajero que se sentaba detrás del COBRADOR.

-¡Si tengo que darte propina te la doy!.!Soy EL HIJO del CARRETERO DE ARCALLANES!.

¡Sin propina!.!Puedo dejarte junto  a LA IGLESIA, que es la primera parada y  está  un poco antes del CRUCE!.!Pero avísame, por si se me olvida!.

ATILANO, el  COBRADOR, que había puesto cara de pillo al oír lo de la propina, y la respuesta de su compañero, pues era él el primer beneficiario de las propinas y el que intermediaba para que EL CONDUCTOR hiciese esto o lo otro, así que EL HIJO DEL CARRETERO dejó el autobús, entró a saco en el tema:

-¡Já, já, já, qué LIRÓN!.!Con la  borrachera que arrastra, quizá ni sepa que su padre, su hermano y su cuñado también mandan en este autobús!.

¿Cómo…cómo?.MANOLO no podía creer lo que estaba oyendo .Porque LIRÓN ,que siempre se subía en la parada de PUENTE TRUCHAS, sólo aparentaba ser un solterón  campesino que acudía a SANTIAGO o a LA CAPITAL los fines de semana, a recorrer el mayor número posible de tabernas.

LIRÓN, bautizado así por las MUCHAS MONAS que dormía, se llamaba JULÍAN, como su padre EL CARRETERO .ATILANO , cotilla donde los hubiere ,dio pelos y señales de la vida y milagros de EL CARRETERO DE ARCALLANES.

¡Ahora ya caigo!.!LIRÓN es hijo de ese hombre de ALLÍ ARRIBA que con el carro y los bueyes se hizo rico y ahora es el dueño de TRANSPORTES BARALLA!.MANOLO no era de la comarca como ATILANO y daba el nombre de ALLÍ ARRIBA a la aldea de  EL PEDREGOSO.

Cuando el autobús entró en LA CAPITAL todos sabíamos cómo JULIÁN con dos bueyes y un carromato estaba en el origen de una empresa de cien camiones, cómo LOS FLAIRES, la familia propietaria de LOS MUCHOS AUTOBUSES, lo tenían en su círculo de confianza, y había intercambio de acciones:

¡EL CUÑADO de LIRÓN es CONSEJERO DE LOS AUTOBUSES!.!Debe de ser bueno en la cama y en los negocios para que EL CARRETERO le deje disponer de hija y cartera, já, já, já!.ATILANO comentó riéndose cómo TERESO, de origen cazurro, había seducido con su prestancia y facundia a REMEDIOS, la hija de JULIÁN,  y  con sus conocimientos prácticos de administrador  de empresas, descendía de famosos arrieros de POLVAZARES ,a un suegro rocoso y a una suegra poco estudiada pero muy curtida: AMPARO la de LOS PUÑOS CERRADOS.

¡DON LUIS, el otro hijo, estudió en BILBAO y en ESTADOS UNIDOS, pero es más de oficina que de ordeno y mando!.!EL VIEJO le pone las pilas y su cuñado le chotea!.!Pero no te lo pierdas, controla EL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN  porque LIRÓN  le cede su parte!!Menos mal, porque de lo contrario su AVA se divorcia y se vuelve a NORTEAMÉRICA!.ATILANO consiguió informarnos más y más. Y aumentar nuestro morbo sobre un asunto que no nos incumbía.

-¿Pero de qué HABA hablas?.MANOLO no entendía lo de divorciarse de UNA HABA.

¡Sí, AVA, sin hache, como la actriz!.!Está buenísima, aunque ya parió un par de veces!.!Es de BOSTON y se encaprichó de un chalet en SOMIÓ que le recuerda a su país!.ATILANO no se cortaba un pelo a la hora de expresar valoraciones y admiraciones.

¡Pues que tenga cuidado DON LUIS!.!Porque si esta AVA es como la otra, hombre guapo que vea, hombre que se merienda y……..!.!Lo leí yo en CORAZONES!.UNA ANCIANA, conocida de MANOLO y de ATILANO, dio su parecer un tanto a la pata la llana.

¡SINFOROSA, EL PEDREGOSO no es AMÉRICA!.!A los guapos de aquí, JULIÁN EL VIEJO los capa como capaba a los bueyes, já, já, já!.ATILANO hizo una última precisión.

(Continuará:        LOS CARRETEROS  ).

SODOMA Y GOMORRA JERTEÑA

Hoy comienzan LAS FIESTAS PATRONALES de LA CAPITAL DEL JERTE.!Y qué comienzo!.

Por desgracias familiares que no son de interés público, he de quedarme a soportar VEINTICUATRO HORAS de MÚSICA ESTRIDENTE a pocos metros de mi portal.

EL AYUNTAMIENTO amplía dos horas y media el horario de LOS MAL LLAMADOS BARES DE COPAS:!VULGARES TUGURIOS!.

Por lo vivido en años anteriores, EL ALCALDE y SU CONSEJO MUNICIPAL se lavan las manos como EL PILATOS DE LAS FIESTAS  y…….!BARRA LIBRE!.

A última hora de la mañana, EL SOTURNO CUBIL, EL BAR más próximo, invita a sus CLIENTES Y/O AMIGOS, y CÓMPLICES diría yo, a LA REINAUGURACIÓN, en un comportamiento que vamos a tomar a risa, porque de lo contrario nos tornaría melancólicos, como dicen los elegantes:

-El anterior arrendatario del SOTURNO CUBIL  abandona la actividad .El dueño acepta, está en su derecho, a un nuevo arrendatario. Pero aquí está el problema:!el NUEVO ARRENDATARIO sufre una sanción de cierre por incumplir LEYES DE RUIDO Y HORARIOS!.

Cambiando sólo el nombre del titular-son un contubernio de gente feliz-trasladan el rótulo del OTRO SOTURNO CUBIL  al ACTUAL.!Sólo unos metros de calle separa ambos negocios!.

LA SANCIÓN recae, por desgracia, siempre pagan justos por pecadores, en  el propietario del LOCAL SANCIONADO, que se queda sin arrendatarios tanto del NEGOCIO como  de LAS VIVIENDAS.!Nadie soporta vivir en un edificio que tiembla con LA BONITA MÚSICA que tanto alegra a LA JUVENTUD ARRABALERA, vivero de votos de aquel político que permita BARRA LIBRE!.

Claro, si te invitan a UNAS RACIONES DE JAMÓN IBÉRICO, TORTA DEL CASAR y VINO DE ALMENDRALEJO para hacer boca, todos agradecidos.!Y en lo que queda de FIESTAS, hasta el próximo martes, los arrendatarios podrán recaudar lo suficiente para pagar a su generoso dueño, antes de que UNA NUEVA SANCIÓN  interrumpa una vez más, y van muchas, su permanente REBELDÍA  RUIDOSA!.

NOTICIA COMPLEMENTARIA INTERESANTE:

¡Se clausura en ESTA CIUDAD un CONGRESO  DE POLICÍAS-vienen de TODO EL ESTADO, dirían los elegantes-para formar a LOS AGENTES en el manejo de LA NUEVA Y PODEROSA PISTOLA ELÉCTRICA!.

¡Se evitarán muchas muertes, incluso la del frustrado asesino!.LOS PROMINENTES ,entre los que figura QUIEN velará por la seguridad en LAS FIESTAS DE AQUÍ, explican, incluso aceptando ser COBAYAS por un minuto, cómo un disparo con una especie de AGUJA ELÉCTRICA deja GROGGY   al presunto delincuente y facilita su detención.

Parece que cuantos más kilos y más fibras tenga EL CUERPO DEL DELITO más intensa será la ELECTROCUCIÓN, así que LOS RAMBOS y TERMINATORS de turno se convertirán en MANSOS CORDERITOS.

Ojalá la simple mención de ESA PODEROSA Y NO MORTÍFERA ARMA calme a todos esos alegres romeros que ya empiezan a orinar y defecar en calles y portales, a lanzar objetos a las ventanas, a pelearse como SEDICENTES RAMBOS y TERMINATORS, a tocar los timbres a cualquier hora, a insultar al primero que les llame la atención.

Os prometo que si OCURRE EL MILAGRO lo escribiré aquí en un par de semanas.!Qué más quisiera yo!.

Pero me da que en esta SODOMA y GOMORRA quienes nos convertiremos en ESTATUAS DE SAL seremos LOS POBRES RESIDENTES.

Y ocurrirá lo que decía un amigo cubano-norteamericano a quien DIOS tenga en su gloria:

¡Encima de muertos, desprestigiados!.Porque dirán que somos nosotros, los infelices ancianos de INTRAMUROS, los viciosos, los pervertidos, los borrachos.

¡DIOS reparta suerte con más tino que otras veces!.