Quizá fui yo el único de LOS NO-APOSTÓLICOS de LA CUEVA DE HIBERNACIÓN e INVERNACIÓN que no se sorprendió cuando a FRAY LELO, en funciones de TECNÓLOGO ,le dio una lección de manejo de tractor CHUS DE SANTOLAYA, que ya hace muchos años que no está entre nosotros, después de una intensa vida, sólo quebrada por LA TERRIBLE ENFERMEDAD DEL SIGLO.
Aún éramos en cuarto curso(1966) alumnos de BACHILLERATO LABORAL AGRÍCOLA GANADERO y no sé la razón por la que a FRAY AURELIO se le ocurrió sacar EL TRACTOR VERDE AL PATIO como MATERIA A VALORAR EN TEORÍA AGROGANADERA en LA REVÁLIDA DEL AÑO SIGUIENTE.
CHUS conocía EL TEMA DEL TRACTOR a través de LA CARROCETA que su tío materno y futuro padre adoptivo le compró cuando CHUS sólo tenía catorce años.
Recuerdo con mucha paz, porque era una situación de tranquilidad y de no apurarse, cuando en un par de viajes a pie desde SANTOLÍN a CHANDELOURO durante LAS VACACIONES DE NO-APOSTÓLICO CAURIENSE, acompañando a mi hermana mayor a hacer compras a SANTOLAYA y a CHANDELOURO, contemplábamos tranquilas las vacas de la yunta del carro del TÍO DE CHUS, que soportaban sin moverse unos cuatrocientos kilos de MERCADERÍA que ALMACENES TINEO,LOS CELESTINOS DE LUARCA, Y OTROS, habían dejado en CASA VIDAL porque L’CAMÍN CARRETERO aún no había sido transformado en CARRETERA VECINAL .Dentro de LA FAMOSA TIENDA COMARCAL, EL TÍO RAMÓN y un maestro de la sensatez como era PAULINO VIDAL echaban cuentas, que pronto cuadraban, EL TÍO RAMÓN sacaba unos fajos de billetes verdes de su cartera en LA CHAQUETA y se los daba a PAULINO que pronto iba detrás del MOSTRADOR a buscar la vuelta.
EL TÍO RAMÓN se iba en paz, caminando despacio como BOYERO de SU YUNTA( aunque fuesen vacas y no bueyes) y de SU VOLQUETE, versión mejorada del CANTARÍN CARRO DEL PAÍS, mientras que el bueno de PAULINO nos atendía a nosotros con paciencia, amabilidad y generosidad.
Creo que CHUS había nacido en MADRID y se había quedado huérfano no sabría decir si POR UNO O POR DOS ACCIDENTES:SU PADRE ERA UN FERROVIARIO ARAGONÉS y SU MADRE ERA HERMANA DEL TÍO RAMÓN.
No me suena que SU PADRE hubiese muerte en algún accidente de TREN pero sí que me dijeron, con todas las reservas, que SU MADRE había fallecido en UN ACCIDENTE de COCHE en CORNELLANA, y no sé si iría acompañada o no de SU MARIDO, EL PADRE DE CHUS.
EL TÍO RAMÓN y SU ESPOSA se hicieron cargo del POBRE HUÉRFANO que conservó SUS APELLIDOS DE NACIMIENTO hasta poco antes de morir EL BUEN TÍO RAMÓN y U BUENA ESPOSA, a la que yo conocía menos, que decidieron ADOPTARLO LEGALMENTE .EL PROPIO CHUS me contó DETALLES, como que en LA NUEVA IDENTIDAD llevaría EL APELLIDO DE SU MADRE Y DE SU TÍO en PRIMER LUGAR y EL DE LA TÍA POR AFINIDAD, LA ESPOSA DE RAMÓN, en SEGUNDO LUGAR.
Para no vulnerar demasiado LA LEY DE PRIVACIDAD puedo decir que CHUS, cuando estudiaba en CORIAS, tenía dos apellido GENTILICIOS, MUY COMUNES en TODA ESPAÑA e HISPANOAMÉRICA aunque ciertamente EL DE SU PADRE era MÁS ARAGONÉS o NAVARRO, mientras que EL DE SU MADRE Y DEL TÍO RAMÓN también lo tenía MI PADRE, por VÍA MATERNA.
Digamos que EL APELLIDO DE LA TÍA-MADRE ADOPTIVA era , es, muy de LA PARROQUIA DE SANTIAGO DE CERREDO, y que hasta EL FAMOSO INGENIERO DE LA NASA, que me dicen ha fallecido hace poco,, lo tenía también como SEGUNDO mientras que EL PRIMERO era UN PATRONÍMICO MUY USADO EN SANTOLÍN y en TODA LA PARROQUIA DE SAN MIGUEL.
TOTAL que EL TÍO RAMÓN compró UNA CARROCETA al aún adolescente CHUS, para que LAS VACAS se dedicasen a LO SUYO: dar leche, pacer(PASTAR dicen LOS ELEGANTES) y producir el beneficioso ESTIÉRCOL. UN PAR DE XATINOS COLONES también eran ALGO PROVECHOSO.
LAS PRIMITIVAS CARROCETAS, quizá de ORIGEN CISALPINO, de ahí SU NOMBRE, eran MÁS BIEN PEQUEÑAS, como para TONELADA Y MEDIA DE CARGA,DOS TONELADAS A LO SUMO .Pero podían arrastrar ARADOS, preferentemente BRABANTES DE RUEDAS, aprovechando en LAS PARCELAS PENDIENTES el SISTEMA CANDANEDO para TRACCIONAR por medio de UNA ROLDANA situada en EL CAMINO LLANO DE LA PARTE SUPERIOR .Esta actividad era la única aceptada por LOS CANDIDATOS A CARROCETEROS que se habían ido de SUS POBRES PATSERAS para no trabajar UNA TIERRA DE HAMBRE y confiando siempre que HUBIESE ROTACIÓN DE CONDUCTORES, SUJETA ARADOS, etc.
Llamo SISTEMA CANDANEDO a la fórmula de TRACCIONAR CON YUNTA DE VACAS O BUEYES desde UN BANCAL SUPERIOR Y LLANO no sólo a LOS ARADOS Y BRABANTES sino también de ACUARTAR, REMOLCAR con OTRA YUNTA a LA YUNTA CONDUCTORA. ESTE SISTEMA fue inventado a principios del SIGLO XX por EL PADRE del RECORDADO BENIGNO DEL BAR LA CRUZ, que me lo explicó personalmente.
Muchas veces, LAS CARROCETAS sustituían a LOS SEMOVIENTES, caballos, PULLOS, vacas y bueyes, facilitando al menos EL DESCANSO DE LOS LLAMADOS NOBLES BRUTOS por HUMANOS DIZQUE HUMANOIDES SÍ QUE BRUTOS DE VERDAD.
Con los años, LAS CARROCETAS iban a construirse A LA CARTA en TALLERES DE PUENTENUEVO/A PONTENOVA, carroceando A MODO viejos camiones SUBASTADOS EN LAS CHATARRERÍAS MILITARES. MUCHAS DE ESAS CARROCETAS ya podían llevar hasta ocho toneladas y exigían EL CARNET DE PRIMERA ,el C de AHORA.
Pero LAS VIEJAS PEQUEÑAS CARROCETAS cumplían varias funciones:
-AUTOAUTO ESCUELA , es decir, FORMACIÓN VIAL AUTODIDACTA. Con los años, CHUS se convertiría en UN CHOFERÓN, UN GRAN CONDUCTOR . En LOS VALLES DEL ESVA ya fue muy entrado el siglo cuando LA AUTOESCUELA RASSÉ ROMERO de AVILÉS empezó a celebrar CURSILLOS y la mayor parte de LOS CARROCETEROS que no HABÍAN TENIDO SUERTE EN LA MILI pudieron aprovechar la oportunidad para CONVERTIRSE EN CAMIONEROS.
CHUS se hizo CAMIONERO en MADRID, aprovechando que SU DIFUNTO PADRE había trabajado en RENFE y ÉL, CHUS, pudo a través de LA AUTÓNOMA DE MERCADERÍAS POR CARRETERA(FILIAL DE RENFE) convertirse en UN GRAN CHOFERÓN, como decían LOS PAISANOS por LOS CONDUCTORES del ALSA..
Por eso de que EL MUNDO AL REVÉS y que TODO LO NUEVO ES VIEJO, mientras que EL TÍO RAMÓN podía subir TRANQUILAMENTE con LA YUNTA DE VACAS, por LA CARRETERA LUARCA-LA POLA, hasta coger EL CAMINO DE TREMADO Y YERBO, a doscientos metros de CASA VIDAL y a veinte de CASA SABOLA, CHUS sólo tocaba con LA CARROCETA LA RUTA DE LUARCA durante unos veinte metros hasta que se metía en EL CAMINO VECINAL que cruzaba SANTOLAYA por encima y que terminaba en LA IGLESIA DE SAN BARTOLO. Proporcionalmente, siguiendo LOS CAMINOS DE CARRO, que LAS VIEJAS CARRETERAS sólo tocaban UNOS METROS, podías librarte NO YA DE LOS MOTORISTAS CON PISTOLA(MOSQUETE AL HOMBRO AL PRINCIPIO) QUE VENÍAN DESDE SALAS O LUARCA sólo en CONTADAS FECHAS sino también de LOS VERDERONES DE CHANDELOURO que de suyo eran GENEROSOS, aunque ya se sabe que la excepción confirma y/o confirmaba la regla.
Ahora dicen que HACEN FALTA JÓVENES CAMIONEROS. CHUS lo fue y también FUE NUESTRO PROFESOR DE TEÓRICA TRACTORIL en EL CONVENTO, mucho mejor que FRAY AURELIO llamado FRAY LELO.
Descanse en paz CHUS, que pronto fue PADRE y ABUELO, quizá porque SU DESTINO le decía que iba a morir joven y quiso DARLE SATISFACCIONES: UNA FAMILIA PROPIA Y ENCAUZADA y UN OFICIO ENVIDIABLE como CONDUCTOR de CAMIONES ARTICULADOS y VEHÍCULOS ESPECIALES DE GRAN TAMAÑO.
Ya os conté en LA FUEYA sobre EL CUBANÍN cómo EL EXCAURIENSE SUBOFICIAL GRINGO de ORIGEN ASTURCARIBEÑO, apasionado de CORIAS y de MADRID ,reconoció a CHUS cuando repartía para LA FILIAL DE RENFE en la zona elegante del PINAR DE CHAMARTÍN ,donde vivían MUCHOS DE LOS MILITARES YANQUIS de LA BASE AÉREA DE TORREJÓN.
¡Y para cerrar con HUMOR, pues LAS HISTORIAS vienen siendo TRISTES, voy a recordar algo de hace SESENTA AÑOS!.
CHUS nos llevó al CORRAL del CONVENTO, se subió al TRACTOR VERDE y empezó a explicarnos LAS VELOCIDADES, SISTEMA DE EMBRAGUE Y CAMBIO, etc. En una de esas llegó TXISKO, que tardaríamos algún tiempo en saber que era HERMANO LEGO(FRAY TXISKO), SORDO COMO UNA TAPIA, TRACTORISTA OFICIAL tras haber DESTRONADO Y HUMILLADO a SU MENTOR EL PADRE TEONESTO, que cobraba como MUTILADO DE LA DIVISIÓN AZUL, y que siempre iba VESTIDO CON FUNDA AZUL DE MECÁNICO.
Al ver TXISKO a CHUS se acercó y dijo, dándole un pequeño puñetazo en el muslo:
-¡Apéate que me vas a JODER L’EMBRIAGUE!. TODOS, CHUS EL PRIMERO, nos moríamos de la risa, pues CHUS conocía MUCHA MÁS MECÁNICA que EL POBRE Y BRUTO SORDO DE LA DIVISIÓN AZUL, quizá nacido en LOS OSCOS. Gracias al PRIOR PADRE ADELO, de LA FAMILIA DE LOS ALSA, LA AGRUPACIÓN DE TRÁFICO DE SALAS no se ensañó con TXISKO-NI CON EL CONVENTO-porque los sábados iba EL EXDIVISIONARIO AZUL con el tractor al CONVENTO DE LAS DOMINICAS a buscar LA ROPA LAVADA y montó UN ATASCO DE MIEDO porque vino hasta EL PATIO DEL CONVENTO por LA IZQUIERDA.Le tocaban BOCINAS como si le tocasen LOS HOMÓLOGOS que decía CUBANÍN, LOS HETEREÓLOGOS que le corrigió EL INOLVIDABLE DOCTOR VETERINARIO DON MARCELINO DÍAZ DE OTAZU.
¡Que descansen en paz LOS SERES DIFUNTOS!.